Эксплуатация и уход за авто в зимнее время

1 ноя 2011

делают свое дело. Если не следить за техническим состоянием, а также внешним видом автомобиля, то срок службы «железного коня» значительным образом сократится.

О необходимости зимнего «переобувания» автомобилей знает каждый автолюбитель. Правда, у большинства владельцев авто имеется запас зимней резины без дисков. Хотя целые колеса значительно облегчают процедуру смены летней резины на зимнюю. К тому же, для зимы предпочтительней стальные диски. Они гораздо дешевле, а ремонтировать их более просто. Помимо этого нужно учитывать и тот факт, что зимняя резина должна быть более узкой, чем летняя. Этот факт придает авто лучшую устойчивость на скользкой дороге.

Как только за окном установится минусовая температура, нужно сразу же переходить на зимнюю жидкость для омывателя. Лучше всего налить немного «незамерзайки» в бачок еще до наступления сильных морозов, когда температура «за бортом» составляет 3-5 градуса. Также в зимнее время необходимо постоянно следить за уровнем тосола. Лучше всего заменить его еще перед наступлением холодов.

В зимний период в двигатель нужно залить более жидкое масло, которое будет более устойчивым к загустению в условиях низких температур. Синтетические моторные масла подойдут для этой цели как нельзя лучше. Правда, они могут понравиться далеко не всем моделям авто. Старенькие жигули лучше всего «накормить» полусинтетическим маслом отечественного производства. Помимо этого, один раз в две-три недели необходимо опрыскивать трамблер и высоковольтные провода силиконовым спреем. Это предохранит их от попадания влаги, а вас защитит от проблем с зажиганием.

Тем же силиконовым спреем следует обрабатывать и уплотнительные резинки и замки дверей и багажника. Это поможет уберечь замки от замерзания, а резинки от трещин, а также придать последним эластичности. Если все же беда произошла, и замок замерз (по причине того, что вы заранее не позаботились о данной проблеме), то вас спасет средство WD-40. Лучше всего, если оно постоянно будет находиться у вас под рукой.

Зимой необходимо помнить о том, что ручной тормоз нужно использовать как можно реже. И уж ни в коем случае нельзя ставить наручник авто на ночь. Резко ударивший мороз может схватить колодки, и впоследствии вам придется их отогревать, либо срывать. Помимо этого на ночь следует поднимать «дворники». Таким образом, они не смогут примерзнуть к стеклу, а само стекло будет проще очистить от снега и наледи.

Одним из самых уязвимых мест зимой является аккумуляторная батарея. Сильный мороз грозит аккумулятору потерей значительной части его емкости, что утром затрудняет процесс заведения двигателя. Многие на ночь снимают аккумулятор и уносят домой. Но на некоторых моделях авто эта процедура затруднительна и крайне неудобна. Одним из выходов может стать установка специальной батареи. Перед запуском авто аккумулятор нужно будет немного прогреть, включив при этом ближний свет примерно на 20 секунд. Иногда помогает впрыскивание во впускной коллектор небольшого количества топлива.

Ну и естественно, не стоит забывать о том, что автомобиль в любой момент завязнуть в сугробе. А при выталкивании его оттуда и пробуксовке вы будете расходовать на 50% больше горючего, чем при обычной езде. Так что лучше всего, если у вас в багажнике будет иметься канистра с резервным запасом бензина.
← Вернуться на главную